Laconversión de los motores diesel para que funcionen con gas natural ha sido una aspiración de la industria de los motores de combustión interna durante cierto tiempo. El gas natural, que incluye GLP, GNC, GNL e hidrógeno, es un combustible de combustión limpia (en relación con el gasóleo) con niveles de emisión mejorados tanto

Sinembargo, la conversión de un motor Diésel (MEC) para su utilización con gas natural como MEP es costosa, ya que supondría realizar modificaciones importantes en el motor. Frente a ello aparece la opción del motor dual. En él, se utilizan simultáneamente gas natural y gasóleo. Se trata de un MEC, por lo que mantiene un alto rendimiento.
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Enel presente informe veremos cómo podemos conseguir que un motor que utiliza como combustible el petróleo diésel pueda trabajar adicionándole gas natural, sin alterar en nada su modo de funcionamiento interno. Esta adaptación fue desarrollada para un motor-generador Caterpillar 3412, y solo sirve para este tipo de motor; si se quiere utilizar en Sepuede transformar un carro diesel a gas ☝ Se puede transformar un carro diesel a gas Conversión de gasóleo a glp cerca de míLos aficionados a Toyota que se inclinan por la potencia turbodiésel de Segúnindica el sitio bencinasenlinea.cl, en la Región Metropolitana el precio promedio del GNC es de $ 803, mientras que la bencina de 93 octanos tiene un costo promedio de 1.233 litros. Pero no solamente existe un beneficio económico, también hay un apoyo al medio ambiente, pues como indica Gasco en su página web, el gas natural
Vehículosque se pueden convertir a gas. La conversión a gas depende de la características del modelo de vehículo por lo general los vehículos de : gasolina, carburador, inyección de combustible y coches de inyección multipunto pueden ser convertidos. Conversión de vehículo a gas GLP 5ta generación
mercadodel Gas Natural Vehicular en Bolivia. Describir y demostrar los efectos económicos, sociales y ambientales de la conversión de vehículos de diesel a GNV. Investigar sobre procedimientos tecnológicos existentes que viabilicen la conversión de diesel a GNV. Realizar el análisis microeconómico de esta propuesta en base a un criterio 1fUqZK9.
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